Зарегистрируйтесь, если вы еще не состоите в сообществе gazeta.tver.ru
ИЗДАНИЕ
ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ, ЛИТЕРАТУРНАЯ
И ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
Основана Н.А. Озеровым в 1909 году.
Воссоздана в 2000 году
Главное сегодня
Что нравится читателям
Голосование
Про ОСАГО и про ТО
Тревожная кнопка
Не так давно в силу вступили новые правила технического осмотра автомобилей. «ТГ» вкратце уже рассказывала об этом в одном из предыдущих номеров. Сегодня мы решили подробнее коснуться этой темы, выяснить, как все будет выглядеть на практике и с чем теперь придется столкнуться автомобилистам. За ответами мы направились в областное УГИБДД, где на наши вопросы ответила заместитель начальника отдела РЭР и ТН, подполковник полиции Любовь Чернобаева.
- Любовь Алексеевна, расскажите, пожалуйста, какие изменения произошли в сфере техобслуживания, какие были введены новые правила?
- Согласно требованиям федерального закона с 1 января 2012 года техосмотр перешел из ведения госавтоинспекции в ведение союза автостраховщиков. Теперь госавтоинспекция не выполняет таких функций. Правда, эти перемены произошли еще не везде, есть еще регионы, где станции техосмотра пока принадлежат нашей службе. Они продолжают работать в прежнем ключе. На территории же Тверской области операторы технического осмотра - коммерческие структуры. В свое время мы выбрали правильный вектор и продолжаем двигаться в этом направлении.
Если завести разговор об операторах технического осмотра, то это юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые аккредитованы на оказание таких услуг. На территории нашего региона работает 31 оператор ТО. С ними у нас ранее заключались договоры, они автоматически попали в реестр автостраховщиков и уже проводят технические осмотры. Бланками талонов технического осмотра они обеспечены в полной мере. Серьезных сбоев в этом плане у нас не произошло. Те станции, которые еще только планируют заключить с нами договор, должны полностью пройти процедуру аккредитации.
- А что нового ждет автомобилистов?
- Во-первых, не подлежат прохождению технического осмотра транспортные средства моложе трех лет, включая год выпуска. Транспортные средства, которым от трех до семи лет, проходят техосмотр раз в два года. Те же автомобили, которым больше семи лет, должны проходить ТО ежегодно. Не изменяются правила в отношении транспортных средств, проводящих пассажирские перевозки на коммерческой основе, при количестве мест более восьми и тех транспортных средств, которые занимаются перевозкой опасных грузов. Они проходят ТО два раза в год.
Одно из важных нововведений это то, что инспектор на дороге теперь не будет проверять у автомобилиста талон техосмотра. Документом, подтверждающим, что машина допущена к участию в дорожном движении, является полис ОСАГО. Изменен порядок получения полиса. Сначала машина предоставляется на ТО, после этого с этим талоном человек обращается в страховую компанию и получает страховой полис.
Есть еще нюанс по поводу прохождения ТО машинами, которые должны были проходить его еще в прошлом году. Как известно, в мае правительством был объявлен мораторий, то есть тем машинам, которые должны были проходить ТО в 2011 году, продлили срок еще на один год. Таким образом, если талон техосмотра у водителя закончился в июле прошлого года, то он автоматически продлевался еще на один год. Но если у него закончился полис ОСАГО, то технический осмотр он должен пройти раньше положенного срока, в соответствии с полисом.
Большим плюсом для автомобилистов стало то, что проходить ТО можно теперь не только независимо от района учета. Кстати, Тверская область была новатором в этом вопросе, именно мы предложили проводить ТО на любой станции в области, вне зависимости от привязки к району. Сейчас законодатели пошли еще дальше. Теперь пройти ТО можно на любой станции России.
- Многие опасаются того, что новые правила ТО доставят автомобилистам новые проблемы...
- Я думаю, что соединение прохождения ТО с процессом обязательного страхования автомобиля только дисциплинирует автовладельцев. На мой взгляд - это логично. Мы давно к этому стремились и вот все же пришли. Остальное, наверно, покажет жизнь.
Да, действительно, в связи с преобразованиями автовладельцы задают нам много вопросов, но ни один из них нас не поставил в тупик. Серьезных проблем не наблюдалось. Мы постоянно следили, чтобы не было очередей на станциях ТО, вносили разнообразные нововведения в порядок прохождения ТО. Так спокойно мы и вошли в новые правила. Ажиотажа не было.
- Скажите, насколько оперативно автомобилисты смогут теперь проходить ТО, не будут ли они стоять в очередях?
- Нужно понимать, что столь кардинальные перемены произошли в первую очередь из-за случившегося транспортного коллапса в Москве, когда автомобилисты простаивали в очередях на ТО по несколько дней. Пришлось принимать меры, которые позже были распространены на всю страну. Мы же всегда контролировали этот вопрос и оперативно реагировали на все жалобы. Возможно, некоторый наплыв желающих пройти ТО будет в мае - июне, когда истечет срок моратория. Но будем принимать меры. К тому же, кроме нас в этом деле заинтересовано министерство транспорта и связи Тверской области.
Беседовал Сергей САМЦОВ
РЕЙТИНГИ ВИДЕО В ТВЕРИ
Последние комментарии
единственный руководитель гаи(гибдд) , который разложил,проаналазировав ,причины смертности при дтп в областном маштабе!конкретно указал виновных-в организации оказания скорой мед. помощи пострадавшим. резко высказался(и правильно)об отсутствии...
"Чапаевский домик" находился на балансе УВД по Тверской области. Каким образом и с какого времени в нем расположился ресторанно-гостиничный комлекс? Кто получает прибыль от деятельности "домика"? Ведь заниматься бизнесом УВД не вправе. На это вопрос...
Что ж, бывает... Но некоторые видят причину скандала и уголовного дела в разногласиях В.В.К. с Рычковым - нач. УМВД, которого В.В. прилюдно на одном из совещаний послал куда подальше. О Рычкове по Вологде тоже много чего интересного рассказывают, не...